男人帮

工信部不再审批新申报的锂电产能？工信部工作人员：未在官网查询到相关信息_我的网站

一 |     8月25日消息，近日，福特与吉利的西班牙合资项目曝出更多细节：福特计划基于吉利GEA全球智能新能源架构，开发一款面向欧洲市场的全新紧凑型SUV，这也标志着双方合作已经从工厂产能共享，深入到底盘平台层面。    早在今年7月，两家企业就正式签约组建合资公司，运营福特位于西班牙瓦伦西亚的整车工厂，福特持股66%、吉利占34%股权，合资企业预计2027年上半年正式运转，2028年实现新车量产下线。    此前外界大多只知晓吉利会利用这座闲置产能巨大的工厂生产自家出口欧洲的车型，最新消息显示，福特同样会借力吉利成熟的电动化平台打造新车。     吉利GEA架构原生兼容纯电、插电混动、增程多种动力，目前已经在银河系列等多款车型上落地。

二 |     　　8月24日，一家名为“极片Lab”的自媒体发布消息称，多位产业内人士表示，下半年新申报的锂电产能已经不再审批，短期内新增产能审批基本停滞。    双方将要推出的新车虽然共享吉利架构硬件基础，但外观设计、底盘调校、整车标定全部由福特主导，并不会简单换标，保留福特品牌自身的产品特质，有消息称设计会融入拉力赛车风格。　　对此，8月25日，财闻向工信部方面致电求证上述消息的真实性，接听电话的工作人员表示，未在官网查询到相关信息。　　当天，财闻还向先导智能（300450.SZ）、协鑫科技（03800.HK）等上市公司求证上述消息的真实性，先导智能相关负责人称其为“5月份的消息，不实”；而协鑫科技有关负责人则表示“没有得到消息”。　　中国化学与物理电源行业协会（CESA）储能应用分会秘书长刘勇对财闻表示，不清楚该消息的真实性，“应该是不会（一刀切）的，（工信部）做相应调整的可能性是有的。     对于福特而言，欧洲市场电气化转型压力巨大，自主研发全新新能源平台耗时久、投入高昂，直接采用已经成熟的GEA架构，能够大幅压缩研发周期、分摊制造成本，同时依托西班牙本地生产，规避欧盟针对进口电动车的关税壁垒，快速补齐新能源产品矩阵。”（文章来源：财闻）。    而吉利则借助这次合作盘活海外供应链，进一步扩大自身架构技术的全球影响力。

三 |     需要注意，这款车型只针对欧洲市场销售，并无进入中国的规划，福特官方尚未完整披露全部参数，更多产品细节会在后续逐步对外公布。              

Current article:http://sdx7hht.zhouangnaoguangsundianzhenmou.cfd/dxo8r/g0gj.html

Published on:01:04:25